不少經(jīng)常開車通過解放路與蘭凌路交叉口的駕駛?cè)丝赡芤呀?jīng)發(fā)現(xiàn)，解放路與蘭凌路北進口的車道有了變化，第二車道地上的標線變成了鋸齒狀，上方還設(shè)置了指示牌顯示“可變車道”。8月26日，淮河晨刊記者從交警部門獲悉，這是我市設(shè)置的首條“可變車道”，目前已經(jīng)正式啟用?！翱勺冘嚨馈睂τ诤芏囫{駛?cè)藖碚f，既新鮮又陌生。對此，上午9點，記者進行了走訪，并邀請交警支隊交通技術(shù)管理中心主任王天利解答駕駛?cè)说囊恍┮苫蟆?br style="margin: 0px; padding: 0px; list-style: none;"> 　　何為“可變車道”？王天利解釋：“可變車道”，準確來講叫作可變導(dǎo)向車道，與普通的車道不一樣，“可變車道”帶有鋸齒狀，而且沒有明確車道指示方向，就是可以靈活變向的車道。它可依據(jù)不同時段車輛流量流向的特點，在路口對不同時段的車輛流量流向進行靈活調(diào)控。駕駛?cè)丝山Y(jié)合道路指示標牌，變換行駛方向。
　　為何要設(shè)置“可變車道”？“隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展，人民群眾出行需求日益增長，而道路建設(shè)遠遠跟不上機動車的快速增長，由此帶來的交通擁堵通行不暢、車輛排隊過長等城市病已經(jīng)普遍存在。如何利用現(xiàn)有的道路資源，最大程度地疏堵保暢，滿足人民群眾的出行需求是交警部門深入思考的頭等大事。”王天利表示，為此，交警部門在管控平臺二期建設(shè)中，拿出了市區(qū)三個最擁堵的路口，做了“可變車道”的設(shè)置和嘗試。 

圖為位于解放路上的在蘭凌路附近的“可變車道” 

　　據(jù)介紹，首條“可變車道”設(shè)置在解放路與蘭凌路北進口，該路口主要有四個車道，當(dāng)初設(shè)計時是兩個左轉(zhuǎn)道、一個直行道，一個直行右轉(zhuǎn)道。但在實際應(yīng)用時發(fā)現(xiàn)，在早晚高峰時，路口車輛流量很大，直行車輛與左轉(zhuǎn)車輛幾乎是同等的流量。而在平峰時，左轉(zhuǎn)的需求大幅度減少，直行的需求仍然保持巨大的流量，由此考慮在高峰時設(shè)置兩個左轉(zhuǎn)道，一個直行道，一個直行右轉(zhuǎn)道。在平峰時，把一個左轉(zhuǎn)車道改為直行道，來提高直行車輛的通行效率。接下來，在東海大道與工農(nóng)路東進口、延安路與東海大道南進口也將設(shè)置“可變車道”。目前，相關(guān)設(shè)備已經(jīng)安裝完畢。
　　現(xiàn)場，記者隨機采訪了一些私家車車主，詢問他們是否了解“可變車道”及其用途?！霸谄渌鞘?，我見過這樣的‘可變車道’。但在蚌埠，還是第一次見?！彼郊臆囍麝愊壬硎?，他覺得這條車道設(shè)置得比較合理，將會使得路口的通行率大大提高。
　　不過，也有不少私家車車主提出擔(dān)憂，如何正確進入可變導(dǎo)向車道？如果車輛已經(jīng)駛?cè)肓丝勺冘嚨?，這時可變車道突然改變了行駛方向，那已經(jīng)駛?cè)肟勺冘嚨纼?nèi)的車輛怎么辦？  

　　對此，王天利表示，“可變車道”的設(shè)置依據(jù)是按照路口的流量監(jiān)測設(shè)備，根據(jù)流量的變化進行實時調(diào)整，“可變車道”是直行或是左轉(zhuǎn)。首先，駕駛?cè)嗽陂_車時要集中注意力，觀察交通標志。這里的交通標志是泛指，如交通標線、標牌、交通信號燈等。駕駛?cè)艘⒁獾缆分甘痉较蛱崾?，按照交通標志通行。其次，在解放路與蘭凌路北進口第二車道，也就是“可變車道”的上方設(shè)置了交通指示牌，使用的是LED燈進行提醒。當(dāng)“可變車道”上方道路指示牌是直行箭頭時，直行車輛進入該車道，到路口時按照直行通行；當(dāng)指示牌顯示左轉(zhuǎn)箭頭時，該車道為左轉(zhuǎn)車道，左轉(zhuǎn)車輛駛?cè)朐撥嚨?，到路口時按照左轉(zhuǎn)通行。最后，駕駛?cè)嗽谧兏嚨罆r，要在虛線下變道，同時注意觀察后方車輛。同時，交警部門將安排警力在路口進行指揮，引導(dǎo)。 

　　城市交通問題是社會性的綜合問題，需要社會各界共同關(guān)注、共同努力。交警部門表示，希望通過“可變車道”的設(shè)置，讓路口的通行能力得到一定的提升，讓交通更加智慧化、智能化，更加通暢。借此機會也提醒廣大駕駛?cè)?，開車時要集中精力，遵守交通標志指引。同時，歡迎交通參與者對交警部門提出寶貴的意見和建議，共同打造一個有序、安全、暢通的交通環(huán)境。（記者 何沛 文/圖）